圖為探索火星

如今中國(guó)已經(jīng)全面啟動(dòng)太空探索技術(shù)，比如目前天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器，就成功登陸火星表面，這還沒(méi)有結(jié)束，如今中國(guó)航天再次傳來(lái)好消息，那就是全新的火星無(wú)人機(jī)隆重亮相，這也標(biāo)志著中國(guó)在火星探測(cè)技術(shù)上將更上一層樓，結(jié)果這款無(wú)人機(jī)還沒(méi)有發(fā)射，NASA那邊就悔青了腸子，美國(guó)坦言悔不該當(dāng)初拒絕合作，否則現(xiàn)在也能夠搭上中國(guó)這班順風(fēng)車(chē)。

圖為火星車(chē)

火星是距離地球最近的一顆固態(tài)行星，截至目前為止，真正登陸過(guò)火星的國(guó)家只有中美兩國(guó)，其他國(guó)家要不就只是向這顆行星發(fā)射探測(cè)器，結(jié)果只能在軌道上運(yùn)行，要不就是登陸后直接失聯(lián)了，標(biāo)志著登陸失敗，而中國(guó)天問(wèn)一號(hào)不僅成功登陸火星，并且還釋放出祝融號(hào)火星車(chē)，在其表面進(jìn)行了科學(xué)探索，既然如此，為何現(xiàn)在仍然需要研制火星無(wú)人機(jī)呢？

圖為火星無(wú)人機(jī)

火星車(chē)的確可以對(duì)其表面進(jìn)行科學(xué)研究，但這種車(chē)輛在火星上的移動(dòng)速度非常慢，每秒鐘最多只能移動(dòng)10厘米，如果想要移動(dòng)一公里，可能就需要耗費(fèi)幾個(gè)月時(shí)間，這就大幅度限制了其科考范圍，其實(shí)不僅是中國(guó)火星車(chē)移動(dòng)速度慢，美國(guó)的火星車(chē)也照樣面臨這樣的問(wèn)題，想要在火星表面飆車(chē)，根本就不存在這樣的條件，如果冒險(xiǎn)讓其高速行駛，價(jià)值不菲的火星車(chē)一旦出現(xiàn)磕碰損壞了，那就得不償失。

但火星無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，則可以讓這一切徹底改觀，如今中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)處于世界先進(jìn)水平，不僅軍用無(wú)人機(jī)壟斷全球市場(chǎng)，民用無(wú)人機(jī)也照樣大受歡迎，與地面車(chē)輛相比，無(wú)人機(jī)可以無(wú)視地形限制，并且飛行速度快，幾分鐘就可以飛完火星車(chē)幾個(gè)月才能夠走完的路程，而且無(wú)人機(jī)以居高臨下的姿態(tài)，可以對(duì)火星表面進(jìn)行大范圍的觀測(cè)，能夠取得的資料也更為豐富。

圖為火星無(wú)人機(jī)

雖然火星無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)非常多樣，但想要研制出先進(jìn)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，也并不是一件容易的事情，畢竟火星大氣與地球大氣還是存在明顯區(qū)別的，火星大氣主要成分為二氧化碳，其次才是氮?dú)?，同時(shí)大氣密度不到地球上的百分之一，這也意味著地球上的無(wú)人機(jī)在火星上難以獲得足夠的升力，必須借助全新的動(dòng)力，才能夠讓其實(shí)現(xiàn)飛行，其次，火星距離地球?qū)嵲谔^(guò)遙遠(yuǎn)，電波抵達(dá)火星表面時(shí)，可能會(huì)存在幾分鐘的延遲，所以無(wú)法采用遙控手段來(lái)操控?zé)o人機(jī)，在這樣的背景下，無(wú)人機(jī)只能采取自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且還需要克服宇宙射線以及太陽(yáng)風(fēng)的干擾。

如果中國(guó)能夠成功發(fā)射攜帶無(wú)人機(jī)的探測(cè)器前往火星表面，那么對(duì)火星探索工作將起到十分積極的影響，甚至可以說(shuō)直接超越美國(guó)，反觀美國(guó)方面，由于受經(jīng)濟(jì)低迷影響，在航天技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)難以取得新的突破，再加上越來(lái)越多的國(guó)家選擇與美國(guó)分道揚(yáng)鑣，轉(zhuǎn)而與中國(guó)合作，看來(lái)美國(guó)的太空霸權(quán)也即將走向終結(jié)了。