瀏覽： 日期：2021-12-10 13:46:04
美國宇航局宣布，創(chuàng)造號火星無人機(jī)的第17次飛行任務(wù)已經(jīng)成功，不過在這次飛行中還有一些意外的插曲。在第17次飛行中，創(chuàng)造號和毅力號探測車之間的無線電通信鏈路在飛行的最后下降階段中斷。大約15分鐘后，毅力號才收到了創(chuàng)造號無人機(jī)遙測數(shù)據(jù)，表明飛行電子設(shè)備和電池是健康的。
飛行期間和飛行后所有可用的遙測數(shù)據(jù)表明，這項(xiàng)活動是成功的，鏈路的丟失是由于著陸期間毅力和創(chuàng)造力之間的無線電配置出了問題，在飛行過程中還有一座小山阻擋。美國宇航局表示：“不過在計(jì)劃下一次飛行之前，我們需要將17號航班上丟失的數(shù)據(jù)從創(chuàng)造號上傳輸?shù)揭懔μ?，然后再傳輸?shù)降厍?，這樣我們才能確認(rèn)創(chuàng)造號的健康狀況?！?/p>
在這次飛行中，創(chuàng)造號距離火星表面大約有10米，一共飛行了117秒，遙測系統(tǒng)在降落的最后三分之一時中斷，離地面大約3米。研究無線電鏈路與附近火星地表特征的關(guān)系有助于解釋鏈路丟失的原因。
無線電信號強(qiáng)度在很大程度上取決于發(fā)射器和接收器天線之間的路徑或視線LOS的清晰程度。如果創(chuàng)造號降落在洼地或山的另一側(cè)，則傳輸路徑可能會被地面地形本身阻擋，如果創(chuàng)造號恰好位于探測車的左側(cè)或艉后側(cè)，則該路徑可能會被探測車的結(jié)構(gòu)元件阻擋。
看樣子以后美國宇航局在發(fā)射火星無人機(jī)和火星車的時候應(yīng)該再次加強(qiáng)火星車的信號收發(fā)強(qiáng)度。
企業(yè)簡介
吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無人機(jī)運(yùn)營中心和無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。
編輯：周佳慧
審核：周 爽
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