12月13日，日本工業(yè)無(wú)人機(jī)開發(fā)商ACSL宣布，開始接受小型航空攝影無(wú)人機(jī)“SOTEN（蒼天）”的訂單。該產(chǎn)品是日本第一款國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)，可能會(huì)用來(lái)替代原有的中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

“SOTEN（蒼天）”是由ACSL基于日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織的“安全可靠的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目成果研發(fā)的。該產(chǎn)品采用日本制造的安全無(wú)人機(jī)保護(hù)技術(shù)，符合ISO 15408的國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)置的安全系統(tǒng)還可以對(duì)飛機(jī)的飛行路徑以及攝影數(shù)據(jù)加密，防止泄漏，還能夠阻止外部劫持無(wú)人機(jī)。

值得一提的是，這款無(wú)人機(jī)采用的零部件均由日本本土生產(chǎn)或者從海外采購(gòu)，而且該公司已經(jīng)建立了一條完整的生產(chǎn)鏈條，可以根據(jù)需求提供相對(duì)應(yīng)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。小雷還發(fā)現(xiàn)，“SOTEN”的外觀就像是粗劣仿制DJI AIR 2S，不僅外殼不好看，基本的避障傳感器可能還沒有大疆的多。

作為一臺(tái)攝影無(wú)人機(jī)，“SOTEN”配備一鍵式相機(jī)切換系統(tǒng)，除了自帶的標(biāo)準(zhǔn)相機(jī)，還能夠安裝紅外相機(jī)、可見光相機(jī)、多光譜相機(jī)以及光學(xué)變焦相機(jī)，還搭載SLAS/SBAS定位系統(tǒng)。該無(wú)人機(jī)還支持LTE互聯(lián)網(wǎng)控制，意味著能夠在偏遠(yuǎn)地區(qū)自主飛行。即便在沒有互聯(lián)網(wǎng)的情況下，“SOTEN”也能根據(jù)控制端基站應(yīng)用程序上顯示離線地圖自動(dòng)工作。

續(xù)航方面，“SOTEN”單次最長(zhǎng)飛行時(shí)間為22分鐘，連大疆的小號(hào)無(wú)人機(jī)Mavic Mini都比不上，重量還是后者的好幾倍，如果真用來(lái)拍攝，估計(jì)用不了多久就得下來(lái)充電，或者多搞幾臺(tái)輪番工作。這款無(wú)人機(jī)目前只有被大疆吊打的份，想要完成替代至少要經(jīng)過(guò)好幾年的技術(shù)升級(jí)，能不能趕上大疆都不好說(shuō)。

大疆消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在避障、影像、防抖等技術(shù)方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開各路對(duì)手，雖然賣得貴，但目前能造出高水準(zhǔn)且實(shí)用強(qiáng)的無(wú)人機(jī)，幾乎僅有大疆一家。除了民用產(chǎn)品，在農(nóng)用噴淋、快遞派送等領(lǐng)域，都有大疆無(wú)人機(jī)的身影。

大疆已經(jīng)占據(jù)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng)份額，在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面的積累幾乎達(dá)到了“無(wú)人能敵”的水準(zhǔn)。不過(guò)，總有一些國(guó)家借著“安全風(fēng)險(xiǎn)”，試圖限制大疆無(wú)人機(jī)的銷售范圍，并嘗試自行研發(fā)無(wú)人機(jī)以替代大疆。不過(guò)，從“SOTEN”來(lái)看，想要趕上大疆都要好幾年的時(shí)間，更別提替代了。

編輯：周佳慧

審核：周   爽