2017年，美國對進(jìn)入本國市場的大疆無人機(jī)，提出網(wǎng)絡(luò)安全性質(zhì)疑。今年10月，美國司法機(jī)構(gòu)，才正式出臺對公款購機(jī)的限制性條例，此前3年，官方的禁用意見僅停留在講話層面，真正落實(shí)的，似乎只有當(dāng)局內(nèi)部停飛轉(zhuǎn)場的800余架無人機(jī)。大到美軍特種部隊(duì)，小到地方消防作業(yè)，都離不開大疆無人機(jī)的協(xié)助。小小的無人機(jī)，對美國軍事民生產(chǎn)生了巨大影響，大疆是怎么做到的呢？

2020年，就像蘋果和三星仍能在世界手機(jī)市場上分得最大份的蛋糕，我國無人機(jī)行業(yè)私企大疆，也持續(xù)占有著世界第一的無人機(jī)市場份額。2018年10月，“時(shí)代”周刊整理收錄的第一份50個(gè)世界最杰出公司名單中，大疆赫然在列，獨(dú)占全球無人機(jī)的市場份額的72%。

從4999美元的重型無人機(jī)經(jīng)緯M600Pro，到399美元的掌心無人機(jī)“曉”等諸多產(chǎn)品的行業(yè)市場表現(xiàn)來看，每一次新品發(fā)布，都兼具引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的效果，大疆也因而被譽(yù)為“名副其實(shí)的四旋翼飛行器之王”。到2019年11月，“金融時(shí)報(bào)”報(bào)道顯示，大疆較去年?duì)I業(yè)額同比增長80%，全球市場份額基本延續(xù)去年，約占70%。

今年3月，“日經(jīng)”亞洲網(wǎng)文章顯示，美國國際數(shù)據(jù)公司IDC預(yù)測，基于大疆聚焦中國和歐洲的2021年度營銷策略，北美、歐洲無人機(jī)市場消費(fèi)將增長10%至20%；而中國本土市場消費(fèi)將增長40%至50%，其中消費(fèi)級無人機(jī)銷量增加30%至40%。業(yè)內(nèi)人士分析，未來幾年，大疆在消費(fèi)級無人機(jī)市場上，將延續(xù)競爭性定價(jià)策略，但鑒于其穩(wěn)固的市場主導(dǎo)地位，在市場預(yù)期增長中，仍能憑借成本控制和價(jià)格優(yōu)勢獲得相應(yīng)收益。

以上所有成就，都發(fā)生在五角大樓宣布禁用中國大疆無人機(jī)之后，也就是說，美國的決策可能給大疆公司經(jīng)營帶來的影響，幾乎可以忽略不計(jì)。甚至，連美國空軍、海軍都無法完全遵照五角大樓的旨意行事。禁令在2018年5月，由當(dāng)時(shí)的國防副部長帕特·沙納罕發(fā)布，以“網(wǎng)絡(luò)安全漏洞”為由，禁止購買、使用所有商業(yè)化無人機(jī)成品。

禁令的依據(jù)來自于2017年洛杉磯海關(guān)執(zhí)法辦的一點(diǎn)提醒：辦公室對于“大疆通過其出口無人機(jī)獲取美國關(guān)鍵信息，包括基礎(chǔ)設(shè)施和執(zhí)法數(shù)據(jù)等”持有“中等信心”，即有可靠且可信的情報(bào)來源，但情報(bào)質(zhì)量和真實(shí)性，無法保證更高程度的可信度。也就是美軍時(shí)常掛在嘴邊的“我們接到可靠情報(bào)”。

當(dāng)時(shí)，美國國防采辦副部長艾倫·洛德對記者說，“眾所周知，很多信息都（可能）是從無人機(jī)的數(shù)據(jù)庫中傳回中國的，所以我們沒法用?！比欢?，就像2017年提出猜想到法案頒布都花了一年時(shí)間，頒布到落實(shí)或許會(huì)更久。對此，五角大樓聲明稱，在不同情況下，采辦部辦公室擁有特殊豁免權(quán)，為應(yīng)對緊急需求，是否購買、使用商用無人機(jī)整機(jī)“視情況而定”。

因?yàn)樾⌒〉臒o人機(jī)，就能影響到美國國防的方方面面。美國海軍、空軍在2018年8月和11月，“看情況”在大疆無人機(jī)身上分別投入了近19萬美元、近5萬美元的采辦費(fèi)用。其中空軍買的是35架大疆“御”Pro，而海軍買的是數(shù)量不詳?shù)摹拔颉毕盗袩o人機(jī)，確然是一次“真香”領(lǐng)悟。

經(jīng)證實(shí)，這一筆大疆采辦，是由美國弗羅里達(dá)州空中作戰(zhàn)第24特種聯(lián)隊(duì)，和印第安納州水面作戰(zhàn)部共同購置的；第24聯(lián)隊(duì)負(fù)責(zé)全球部署、精確打擊、人員恢復(fù)等行動(dòng)。聯(lián)隊(duì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)部署了15架大疆無人機(jī)，并警告稱，“如果棄用該無人機(jī)系統(tǒng)，勢必影響軟件和光學(xué)系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)度”。同時(shí)表示，軍方已經(jīng)開發(fā)了某種軟件，以消除大疆“御”Pro據(jù)說存在的網(wǎng)絡(luò)安全問題。

聯(lián)隊(duì)少將詹尼弗·博卡內(nèi)格拉，答“美國之音”記者問時(shí)，對此次交易作出如上解說，但是，“出于安全考慮，這一解決問題的網(wǎng)絡(luò)安全軟件的詳細(xì)信息需要保密，不便透露?！睆牧硪唤嵌葋碚f，我們可以做出一個(gè)小小的假設(shè)，像這類無法提供佐證、只限于言語保證的情況，假話也不是沒有可能。而海軍水上作戰(zhàn)部就沒有那么好說話了，直接拒絕提供更多的購買信息，問幾次拒絕幾次。這一對比，真好像一個(gè)渣男，一個(gè)直男。

現(xiàn)役美國陸軍軍官布拉德利·鮑曼，稱，此次防務(wù)交易，是一次“危險(xiǎn)而無謂的豪賭”，亟待進(jìn)一步的國會(huì)調(diào)查。但他的關(guān)注點(diǎn)并不在無人機(jī)市場或軍備購置的保護(hù)主義上，而是指出一個(gè)需要重視的現(xiàn)象——沒有大疆無人機(jī)，美國的海軍、空軍就無法完成保衛(wèi)家園的任務(wù)，無法在任務(wù)結(jié)束后安全撤退，這才是問題的本質(zhì)。鮑曼同時(shí)還是民主防御基金會(huì)、主要研究美國國防戰(zhàn)略的高管，以及前國家安全顧問。

而后，次年6月11日，大疆無人機(jī)即使在美國不受待見，面對無情的大火，依然展現(xiàn)出了最專業(yè)的救援能力以及最無私的人文關(guān)懷。加利福尼亞，福利蒙特市，當(dāng)日發(fā)生的火災(zāi)，在該市消防局配備的14架大疆無人機(jī)攜帶水帶、紅外探測功能的幫助下，于大火中救出了1名聾啞兒童。據(jù)了解，該部門，與大疆合作，將無人機(jī)和軟件用于救援和訓(xùn)練。

消防局業(yè)務(wù)部主管杰夫·克萊文表示，大疆無人機(jī)的技術(shù)，高效安全地在消防作業(yè)中挽救更多的生命，未來，每輛消防車都將攜帶這樣1架無人機(jī)配合工作，造福民眾。這也是我國民營企業(yè)大疆創(chuàng)立的起點(diǎn)、初心——面向群眾、立足群眾，廣泛應(yīng)用于航空攝影和錄像，同時(shí)設(shè)計(jì)制作相關(guān)飛行平臺、推進(jìn)系統(tǒng)和飛機(jī)控制系統(tǒng)。由于相關(guān)性能可靠，表現(xiàn)優(yōu)異，長期受到軍警使用者歡迎。

克萊文也回應(yīng)了美國國土安全部對數(shù)據(jù)信息安全的憂慮，稱，“我們非常清楚這個(gè)老生常談的指控，我們有很多方法對數(shù)據(jù)操作本地化防丟失，可以離線的就離線，隔離系統(tǒng)數(shù)據(jù)我們還是很有信心的?！备＠商厥械木葹?zāi)情況也向我們透露了一個(gè)事實(shí)，美國各州各自為政的現(xiàn)實(shí)，注定了五角大樓的指令并不能完整傳達(dá)到每位州長的心里眼里。

2020年1月，美國內(nèi)政部停飛約800架大疆無人機(jī)，但當(dāng)年3月為止，大疆仍占據(jù)美國無人機(jī)約77%的市場份額，其他公司的份額無一超過4%。盡管美國當(dāng)局明確表示不認(rèn)可大疆在內(nèi)部使用的安全性，但是2020年以來，各地方聯(lián)邦機(jī)構(gòu)仍在試用大疆產(chǎn)品，今年10月，美國司法機(jī)構(gòu)宣布了禁用聯(lián)邦資金購買大疆產(chǎn)品的決定。

雖然無人機(jī)就監(jiān)視功能而言，比需要許多授權(quán)的手機(jī)要強(qiáng)得多，而且在“數(shù)碼相機(jī)世界”網(wǎng)站上，大疆“御”Air2全方位攝影最佳無人機(jī)，還榮登2020年十大拍照無人機(jī)榜首。美國電子技術(shù)消費(fèi)網(wǎng)站“計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)”，9月26日也將大疆的2款“御”系列無人機(jī)，收入2020年最佳無人機(jī)的列表中，其中包括“御”Air2，以及最適合大多數(shù)人的無人機(jī)“御”mini.

大疆竟然強(qiáng)大到如此程度，那么是什么讓大疆擁有如此廣泛的用戶市場，和一如既往的支持與擁護(hù)呢？“日經(jīng)”中文網(wǎng)9月11日文章通過拆解“御”Air2，分析了一波大疆技術(shù)層面的競爭力，這也是美國屢禁不能止的原因。文章認(rèn)為，大疆成功的秘訣在于，將電子產(chǎn)品上久經(jīng)檢驗(yàn)、易于采購的組件轉(zhuǎn)而用在無人機(jī)身上。例證就是，1架無人機(jī)的230種零件中，80%含金量都包含在通用型號的配件中。

比如，攝像頭是智能手機(jī)所使用的高端配置，全球定位系統(tǒng)也同樣適用于智能手表。專用零部件也只是半導(dǎo)體燈控制飛行的零件。除電池、攝像頭這類造價(jià)不低的部分以外，超過10美元的部件很少。但這樣的成本控制，完全沒有影響大疆無人機(jī)的高清畫質(zhì)、跟蹤和避障等功能。實(shí)驗(yàn)中，最遠(yuǎn)控制半徑達(dá)到6公里，可使用無線影像傳輸功能的范圍半徑，是同類產(chǎn)品的5倍左右。

此外，軟件技術(shù)不斷完善，從最初的并不成熟的飛行控制，3年左右就實(shí)現(xiàn)了技術(shù)飛躍，令人刮目相看。在日本統(tǒng)計(jì)得到的專利數(shù)量為185件，位列第一，甩出第二名2倍之多。就“御”Air2主要零部件而言，存儲(chǔ)裝置、攝像頭、存儲(chǔ)器來自韓國，通信、電源來自美國，GPS使用的是瑞士產(chǎn)品。所以日本研究員表示，未來可能會(huì)成為下一個(gè)美國技術(shù)制裁的目標(biāo)。

這也為我們提了醒，大疆產(chǎn)品雖然并非專門的軍用企業(yè)，而是私人經(jīng)營，偶爾收到軍警訂單，并且成長為世界無人機(jī)市場上的領(lǐng)頭羊，但是，我們的內(nèi)心絕不希望大疆像“羔羊”一樣迷茫、甚至是任人宰割。所以，技術(shù)自主刻不容緩，國有化進(jìn)程不容忽視，經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后，我們還是需要技術(shù)安全來保障國家安全的。

編輯：周佳慧

審核：周   爽