6月21日，國家能源集團(tuán)鐵路裝備神維分公司利用封鎖天窗在朔黃鐵路原平分公司神池南站Ⅱ場，首次使用“無人機(jī)”完成對該站場西岔區(qū)既有設(shè)施、設(shè)備的全面航測，標(biāo)志著該設(shè)計(jì)室在測繪技術(shù)運(yùn)用和業(yè)務(wù)服務(wù)能力方面的的新提升。

為順利完成此次“無人機(jī)”航測，該分公司根據(jù)人員任務(wù)分工、儀器安全保障制定詳細(xì)、科學(xué)、完善的測量方案，針對航線布控、地面選點(diǎn)、起降點(diǎn)定位、飛行范圍、飛行高度、與既有設(shè)施設(shè)備的飛行距離控制等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和縝密部署。該分公司對“無人機(jī)”航測過程全程緊盯、動態(tài)跟蹤、持續(xù)調(diào)整，實(shí)時(shí)檢測“無人機(jī)”的航高、航速以及飛行軌跡，充分發(fā)揮“無人機(jī)”空中測量工作的優(yōu)勢，力求實(shí)現(xiàn)測量設(shè)計(jì)方案的多角度、空間度、三維立體化展現(xiàn)，確保安全、高效、科學(xué)地完成該次航測任務(wù)。

本次“無人機(jī)”航測，該分公司共投入2臺Phantom4RTK設(shè)備，空中航測飛行180分鐘，航測面積120000平方米，航測內(nèi)容包括20條站線股道的18公里線路、50組道岔及航測范圍內(nèi)的所有信號、接觸網(wǎng)、路基、橋涵及附屬等既有設(shè)備。

此次航測的順利完成，為該分公司今后全面提高神池南站Ⅱ場軌道基礎(chǔ)質(zhì)量，解決因線路下沉導(dǎo)致的軌道復(fù)合不平順、股道線路和道岔相對位置出現(xiàn)偏差等現(xiàn)狀病害整治提供了科學(xué)依據(jù)。

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