接下來(lái)小編將結(jié)合個(gè)人的親身經(jīng)歷為你介紹無(wú)人機(jī)超視距考試的全過(guò)程。干貨滿(mǎn)滿(mǎn)。想學(xué)無(wú)人機(jī)，準(zhǔn)備考執(zhí)照的愛(ài)好者們。抓緊時(shí)間記好筆記吧！

再正式學(xué)習(xí)之前，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者們應(yīng)該了解這幾個(gè)問(wèn)題。什么是無(wú)人機(jī)執(zhí)照？為什么要考無(wú)人機(jī)執(zhí)照？怎么考無(wú)人機(jī)執(zhí)照？

無(wú)人機(jī)執(zhí)照是目前國(guó)內(nèi)有關(guān)最具權(quán)威性的證件，按級(jí)別執(zhí)照可分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員三的等級(jí)。新人不可以直接報(bào)考教員等級(jí)執(zhí)照，視距內(nèi)和超視距可直接考取。在長(zhǎng)春每個(gè)月的8號(hào)都是無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試時(shí)間。

一是合法性問(wèn)題，執(zhí)照給予了你一定的身份合法性。在某些問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，會(huì)更容易處理。

二是技術(shù)性問(wèn)題，對(duì)于愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)無(wú)人機(jī)炸機(jī)的情況。有時(shí)并不是產(chǎn)品問(wèn)題，而是自身的技術(shù)不過(guò)關(guān)。通過(guò)這么一次的執(zhí)照學(xué)習(xí)。會(huì)提升你的無(wú)人機(jī)操作技術(shù)，減少炸機(jī)。

三是時(shí)間性問(wèn)題，無(wú)人機(jī)的考核正逐漸更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。正在逐級(jí)安裝電子樁。汽車(chē)的駕照靠攏。目前視距內(nèi)駕駛員的電子裝已經(jīng)裝上，超視距的也趕上了日程。所以要報(bào)考。無(wú)人機(jī)執(zhí)照的愛(ài)好者們可以抓緊機(jī)會(huì)。趕在成功概率更大的時(shí)機(jī)考下自己的無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

無(wú)人機(jī)的考試分為理論和實(shí)操兩部分。

理論部分的考試有。理論和綜合，也就是100道的3選1選擇題和10道的3選1選擇題。理論的標(biāo)準(zhǔn)是視距內(nèi)駕駛員在70分以上，超視距駕駛員在80分以上。綜合二者的標(biāo)準(zhǔn)都是在7分以上。有關(guān)理論部分，小編學(xué)的還是比較用心的。最終考試結(jié)果是97分和10分。首先培訓(xùn)的老師會(huì)像你講理論考試都有哪些內(nèi)容，和一些重要的知識(shí)點(diǎn)。這一點(diǎn)龍航的教練，錄制了專(zhuān)門(mén)的理論課程。感興趣的朋友可以試看購(gòu)買(mǎi)。騏驥一躍不能十步，弩馬十駕功在不舍。努力與堅(jiān)持是寶貴的品質(zhì)。

然后理論這一項(xiàng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)有一定的題量供你練習(xí)。先分類(lèi)做一遍，找出錯(cuò)題重點(diǎn)練習(xí)。前期每天晚上可以花1~2個(gè)小時(shí)專(zhuān)門(mén)練題。在練習(xí)幾天后。可以進(jìn)行綜合測(cè)試，查漏補(bǔ)缺。一般兩周左右就可以達(dá)到理論90多分，綜合10分，之后每天刷題一遍保持手感，就不用再為理論擔(dān)心了。感興趣的朋友可以關(guān)注龍航公眾號(hào)。這里有豐富的習(xí)題供大家練習(xí)。理論你比別人快一步。

重點(diǎn)是實(shí)操部分。之前介紹實(shí)操考試主要分自旋和八字。超視距要比視距內(nèi)多出地面站和儀表兩項(xiàng)。實(shí)操涉及的問(wèn)題比較多。包含站姿，掛帶，指法，定點(diǎn)訓(xùn)練等等。

一般的培訓(xùn)流程是，先進(jìn)行模擬器訓(xùn)練。通過(guò)對(duì)尾對(duì)頭，對(duì)左對(duì)右的懸停。在模擬器上練習(xí)方向感。純新手大約要一周左右。可以通過(guò)模擬器的考試，進(jìn)行室外飛行。龍航的理論課程里。包含模擬器的教學(xué)內(nèi)容。感興趣的朋友可以購(gòu)買(mǎi)觀看。模擬器你比別人快一步。

通過(guò)模擬器考核后，可以進(jìn)行室外的飛行。在飛行前你的教練會(huì)教你一些注意事項(xiàng)，這些要自己記牢。這會(huì)涉及到你的安全，影響你的學(xué)習(xí)進(jìn)度。在這一環(huán)節(jié)，你會(huì)學(xué)到無(wú)人機(jī)電池充電與更換。熟悉新遙控的起飛方式。

然后進(jìn)入真正的實(shí)操階段。新遙控器的桿量可能不那么好掌握。前期教練會(huì)幫你起飛，切換給你的時(shí)候要注意保持油門(mén)中位。室外飛行不比室內(nèi)飛行。在自選的時(shí)候要注意在風(fēng)的來(lái)向。方向提前打桿。做預(yù)判，在目前的方向去打下一個(gè)方向的桿，桿量要柔和。一開(kāi)始可能操作沒(méi)那么好。請(qǐng)保持自信。小編第一次室外飛行。教練直接讓小編回去接著練習(xí)兩天模擬器。小編都能考過(guò)，你也一定可以。

自選看的是方向感和對(duì)風(fēng)向與桿量的把握。八字主要看你左右手的配合。油門(mén)副翼，升降方向。

八字的練習(xí)首先要在每個(gè)點(diǎn)正確的方向懸頂，解決視覺(jué)差的問(wèn)題。在整體飛行中，一開(kāi)始可能?？刂撇涣四敲炊嗟耐ǖ?。可以嘗試某一項(xiàng)定量，抓其他容易操作通道飛行。

接下來(lái)是超視距要學(xué)習(xí)的地面站和儀表。儀表比較簡(jiǎn)單。也就是盲飛，方向感比較好的人會(huì)很容易。小編考試時(shí)。同一期通過(guò)地面站考試的人都拿到了執(zhí)照。沒(méi)有人在儀表上掛科。

地面站，就是在電腦軟件上畫(huà)圖。利用一些小學(xué)就有的角度計(jì)算。結(jié)合考官給你的條件。畫(huà)出相應(yīng)的圖形。這一點(diǎn)需要在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)著重學(xué)習(xí)。自己練習(xí)的話，某些條件真的讓人摸不著頭腦。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)后，就可以自己回去練習(xí)。和理論一樣，兩周左右。每天各個(gè)題型都要練一練。

硬性的考試內(nèi)容就這么多。

還要注意的就是個(gè)人心理素質(zhì)。面臨考試，大多數(shù)人會(huì)比較緊張。影響自己的實(shí)際成績(jī)。這一點(diǎn)在來(lái)之前要做好心理準(zhǔn)備，先自己調(diào)節(jié)。然后你的培訓(xùn)教練也會(huì)幫助你調(diào)節(jié)心態(tài)。

讓我們一起加油！輕松愉快拿執(zhí)照！