作為當(dāng)今世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，美國(guó)是全球最早進(jìn)行軍用無人機(jī)研發(fā)的國(guó)家，先后研發(fā)出了偵察型、打擊型、察打一體型等多種用途的無人機(jī)，從MQ-1“捕食者”到MQ-9“死神”，無論是性能還是打擊能力都在不斷地上升，但是美國(guó)將這些高端武器對(duì)外出口的時(shí)候往往價(jià)格都比較昂貴，并且還會(huì)附加很多的政治條件，必須要和美國(guó)成為盟友才能夠答應(yīng)將武器出售給你，這樣讓很多不愿意和美國(guó)站在一起的國(guó)家望而卻步，不過也正是這樣，給了我國(guó)很多的機(jī)會(huì)，我國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域后來居上，現(xiàn)在已經(jīng)能夠和美國(guó)一較高下，在民用無人機(jī)領(lǐng)域甚至將美國(guó)碾壓的死死地。在這樣一種情況之下，我國(guó)陸續(xù)地推出了翼龍、彩虹兩個(gè)系列多種型號(hào)的無人機(jī)，價(jià)格便宜還沒有其它的政治附加條件，在性能上和美國(guó)的同類型無人機(jī)相比也差不了多少，所以受到了很多國(guó)家的歡迎，在中東地區(qū)甚至很多國(guó)家都以購買我國(guó)的無人機(jī)為榮。但是現(xiàn)在這種情況似乎是發(fā)生了改變，我國(guó)的這兩款無人機(jī)似乎是遇到了一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。根據(jù)美國(guó)一家媒體報(bào)道，在前不久美國(guó)的通用原子航空系統(tǒng)公司宣布推出一款察打一體型無人機(jī)“莫哈韋”，這款無人機(jī)是以美國(guó)的一個(gè)沙漠而命名的，其中神秘的“51區(qū)”就坐落在這個(gè)沙漠中，在這之前這家公司一般都是用動(dòng)物或者是神話人物來對(duì)無人機(jī)進(jìn)行命名的，而這款無人機(jī)卻是十分罕見地使用了沙漠來進(jìn)行命名。這款無人機(jī)最大的特點(diǎn)就是擁有著野戰(zhàn)短距起降的能力，這種能力使得它可以在一些十分簡(jiǎn)陋的機(jī)場(chǎng)和基地上進(jìn)行起飛，最小可以在不到150米的飛機(jī)跑道上進(jìn)行起飛和降落，在海面上的話可以在“美國(guó)級(jí)”和“黃蜂級(jí)”的200米兩棲攻擊艦上起降，并且還不需要彈射器就能起飛。而在這之前美軍研發(fā)出來的艦載無人機(jī)都需要依靠航母上面的彈射器，才能夠在航母上實(shí)現(xiàn)起飛和降落。除此之外，這款無人機(jī)的機(jī)翼和起落架的設(shè)計(jì)也十分地特殊，它的機(jī)翼采用的是前緣縫翼和雙縫襟翼的設(shè)計(jì)，升阻比被大大提高，而這通常情況下都是一些短距運(yùn)輸機(jī)的專屬“特權(quán)”，采用這種特殊的增升設(shè)計(jì)讓它的起飛和降落速度可以控制到84公里每小時(shí)；而為了應(yīng)對(duì)在進(jìn)行起降的時(shí)候場(chǎng)地過于惡劣的情況，它的起落架被改裝得非常牢固，尾翼也使用了“死神”的V型尾翼。而由于這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓它可以在一些簡(jiǎn)易的機(jī)場(chǎng)甚至是一些普通的崗哨上就能進(jìn)行起降，因此有人將它看做是A-10攻擊機(jī)的接班人，這點(diǎn)對(duì)于我國(guó)的翼龍和彩虹無人機(jī)來說，將會(huì)形成很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覈?guó)這兩款無人機(jī)對(duì)于起降的場(chǎng)地要求還是比較高的。這款無人機(jī)作為一款察打一體型無人機(jī)，它的起飛重量?jī)H為1.633噸，相當(dāng)于彩虹－4或者翼龍－I的體重，但是卻要比大型無人機(jī)翼龍－II、“死神”的4噸體重要輕；而它的發(fā)動(dòng)機(jī)要比彩虹－4或者翼龍－I先進(jìn)，它采用的是M250渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著350的馬力，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓它擁有著更高的飛行高度，可以遠(yuǎn)離那些肩扛式導(dǎo)彈的威脅，并且強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到25個(gè)小時(shí)。武器方面也十分強(qiáng)大，擁有著6個(gè)復(fù)合式的外掛架，最多可以攜帶16枚“地獄火”導(dǎo)彈，除此之外還能夠搭載干擾吊艙、紅外干擾彈、導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)等一系列的電子戰(zhàn)設(shè)備，這一點(diǎn)是我國(guó)的彩虹和翼龍無人機(jī)完全無法比擬的。作為一款在今年夏天就曝光了的原型機(jī)，而這家公司現(xiàn)在才拿出來，很顯然想把它當(dāng)做一張王牌，在局勢(shì)混亂的現(xiàn)在，來搶奪我國(guó)無人機(jī)在國(guó)際上的市場(chǎng)。企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心和無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“敬業(yè)、誠信、創(chuàng)新、超越”的經(jīng)營(yíng)理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專業(yè)力量。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關(guān)注我們