在上個(gè)月的2021特種作戰(zhàn)部隊(duì)工業(yè)會(huì)議（SOFIC）上，美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）展出了一款全新的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)方案——一款可以從MQ-9與MQ-1等無(wú)人機(jī)上發(fā)射的小型無(wú)人機(jī)，這種無(wú)人機(jī)又被稱(chēng)為“空射效應(yīng)”（Air Launch Effects 簡(jiǎn)稱(chēng)ALE）。其營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)更是對(duì)媒體表示“這是我們首次對(duì)這款原型機(jī)進(jìn)行公開(kāi)宣傳”，并稱(chēng)這將改變未來(lái)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)?！　「鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的CG圖，我們不難發(fā)現(xiàn)該型無(wú)人機(jī)使用下單翼布局，尾翼則是V字型，螺旋槳驅(qū)動(dòng)。GA-ASI表示這種小型無(wú)人機(jī)能夠協(xié)助MQ-9或MA-1C進(jìn)行滲透作戰(zhàn)，并能有效瓦解和對(duì)抗反介入/區(qū)域拒止防空區(qū)域，使大型飛機(jī)遠(yuǎn)離戰(zhàn)術(shù)地對(duì)空導(dǎo)彈的打擊范圍，增加大型飛機(jī)的生存能力?！　∮脽o(wú)人機(jī)發(fā)射無(wú)人機(jī)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)套娃，其實(shí)不如說(shuō)是無(wú)人機(jī)上也開(kāi)始流行“帶小弟”。最初，人們研發(fā)無(wú)人機(jī)用于取代有人機(jī)執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)，避免傷亡，要為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要大航程和大載彈量，也就是更大的機(jī)體；為了更完善的戰(zhàn)場(chǎng)情況感知就要裝更多的傳感器和偵察設(shè)備，為了減少地面飛行員延遲的影響就要有昂貴的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和一套自動(dòng)飛行程序，這些設(shè)備加起來(lái)后，設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)好像有點(diǎn)貴，那么能不能再整點(diǎn)便宜的無(wú)人機(jī)代替這些昂貴的無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)呢？　　可以說(shuō)ALET計(jì)劃很大程度上是基于避免傳統(tǒng)大型無(wú)人機(jī)進(jìn)入更危險(xiǎn)的區(qū)域。這些更小的無(wú)人機(jī)有著更低的可探測(cè)性，也更容易安全的完成目標(biāo)。雖然其營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)說(shuō)這次是“首次公開(kāi)”，但這并非通用原子能第一次推出“可由無(wú)人機(jī)發(fā)射的無(wú)人機(jī)”，此前GA-ASI就推出了一款名為“雀鷹”（Sparrowhawk）的無(wú)人機(jī)。"雀鷹"最初是一款200磅（約90.7千克）重的無(wú)人機(jī)，2020年的9月16-17日由MQ-9進(jìn)行了高空掛載測(cè)試用于收集系統(tǒng)數(shù)據(jù)。據(jù)稱(chēng)“雀鷹”成熟后可以從"捕食者無(wú)人機(jī)"上發(fā)射，該無(wú)人機(jī)具有大型主翼，在發(fā)射前可折疊在機(jī)腹處，并使用了V型尾翼。另外有部分消息指出"雀鷹"能夠進(jìn)行空中回收并加油，不過(guò)沒(méi)有透露具體如何實(shí)現(xiàn)這一想法。　　美軍計(jì)劃將ALE分為了大型和小型，其中大型ALE重量不超過(guò)225磅（約102千克），航程上則希望能以至少70節(jié)的速度飛行，作戰(zhàn)距離350公里，滯空時(shí)間至少有30分鐘。小型ALE則重量在100磅（90.7千克）以下，能以30節(jié)速度巡航100公里，滯空時(shí)間至少為30分鐘。在對(duì)未來(lái)的展望上，美軍則希望大型ALE不超過(guò)175磅（約79.3千克），航程提升到650公里并能滯空1小時(shí)；小型ALE的目標(biāo)是控制在50磅（45千克）內(nèi)，實(shí)現(xiàn)150公里航程與1小時(shí)滯空時(shí)間。此前的“雀鷹”就屬于“大型ALE”的范圍，這次的新型無(wú)人機(jī)雖然沒(méi)有詳細(xì)介紹，但有消息人士稱(chēng)其為小型。　　除此之外，美軍還希望這兩種無(wú)人機(jī)還有著更高的沖刺速度，以方便無(wú)人機(jī)可以迅速前往下一個(gè)任務(wù)區(qū)。在規(guī)劃中，大型ALE最高速度應(yīng)有350節(jié)甚至600節(jié)，小型ALE則是至少120節(jié)，最好能到205節(jié)。為了在縮小體積重量的同時(shí)提升航程和速度，美軍表示不限制其動(dòng)力來(lái)源，不管是噴氣機(jī)也好，活塞機(jī)也罷，甚至是電動(dòng)機(jī)都是可以接受的。當(dāng)然，由于小型化，美軍倒是放棄了全能型要求，只要ALE能實(shí)現(xiàn)核心概念任務(wù)中的至少一項(xiàng)就行。這里說(shuō)的核心概念任務(wù)即美國(guó)陸軍所說(shuō)的“偵測(cè)（detect）、識(shí)別（identify）、定位（locate）、報(bào)告（report）”，因此又被稱(chēng)呼為DILR任務(wù)?！　∶儡娔壳斑€在測(cè)試一款更成熟的“空射效應(yīng)”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，也就是"空中發(fā)射管式綜合無(wú)人系統(tǒng)"（Air-Launched,Tube-Integrated, Unmanned System，簡(jiǎn)稱(chēng)ALTIUS）。Altius600無(wú)人機(jī)是Area-I公司推出的一款小型無(wú)人機(jī)，可以從氣動(dòng)集成發(fā)射系統(tǒng)（Pneumatically Integrated Launch Systems，簡(jiǎn)稱(chēng)PILS）、通用發(fā)射管(CLT) 和可重構(gòu)集成武器平臺(tái)(RIwP)發(fā)射。Altius600無(wú)人機(jī)重量在20-27磅（9-12千克）之間，具體多重則取決于搭載的有效載荷，航程可達(dá)276英里（約444公里），續(xù)航時(shí)間至少為4小時(shí)?！　ltius600無(wú)人機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)可能最為成熟了，早在2020年初的項(xiàng)目融合2020（Project Convergence）演習(xí)期間，就進(jìn)行了黑鷹直升機(jī)攜帶發(fā)射管進(jìn)行空中發(fā)射的試驗(yàn)，號(hào)稱(chēng)將陸軍航空兵的打擊區(qū)域延伸至60公里。在今年5月的陸軍航空演習(xí)（EDGE21）中，更是進(jìn)行了在DAGOR超輕型機(jī)動(dòng)車(chē)上使用PILS發(fā)射Altius600的試驗(yàn)?！　?shí)際上ALE項(xiàng)目目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“陸軍用無(wú)人機(jī)上發(fā)射無(wú)人機(jī)”的原教旨主義，除了陸軍試圖將Altius600進(jìn)行地面發(fā)射部署，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)與特戰(zhàn)司令部都對(duì)此很有興趣。美國(guó)空軍也試驗(yàn)了類(lèi)似的項(xiàng)目，在今年的3月36日，亞利桑那州的尤馬試驗(yàn)場(chǎng)上空，空軍研究實(shí)驗(yàn)室成功用XQ-58A的彈艙投放了一架Altius600?！　∶儡娙绱搜杆俚耐七M(jìn)ALE項(xiàng)目其實(shí)源自陸軍對(duì)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的研判。陸軍未來(lái)司令部（AFC）認(rèn)為在集成防空系統(tǒng)（IADS）的環(huán)境下進(jìn)行戰(zhàn)斗時(shí)，提供傳感監(jiān)視的平臺(tái)必須是有強(qiáng)生存能力，或者是可消耗并且消耗起來(lái)不心疼的。在他們的設(shè)想中，未來(lái)在面對(duì)IADS環(huán)境時(shí)，MQ-1C要在80公里處徘徊并釋放ALE，然后由ALE進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)執(zhí)行DILR任務(wù)，甚至是攻擊、干擾或者充當(dāng)誘餌來(lái)瓦解敵方防空。　　按照美軍的合同要求，未來(lái)更大的有人飛機(jī)、軍艦和防區(qū)外武器與高超聲速武器都可以利用ALE的信息來(lái)對(duì)對(duì)手的指揮網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行打擊。同時(shí)美軍認(rèn)為，通過(guò)無(wú)人機(jī)發(fā)射大量小無(wú)人機(jī)，如同很多游戲關(guān)底BOSS的彈幕攻擊與召喚小兵一樣，能有效的迷惑對(duì)方防空系統(tǒng)，不僅能擾亂其通信網(wǎng)絡(luò)，還能逼迫他們的防空火力注意力從那些高價(jià)值目標(biāo)上轉(zhuǎn)移，例如一個(gè)帶著幾千克戰(zhàn)斗部朝你而來(lái)的自殺無(wú)人機(jī)和一個(gè)還在飛行的巡航導(dǎo)彈之間，防空網(wǎng)絡(luò)只能優(yōu)先選擇攻擊前者。美國(guó)陸航更是該計(jì)劃最大的支持者，他們計(jì)劃為直升機(jī)也配備ALE，通過(guò)小無(wú)人機(jī)優(yōu)先探路和優(yōu)先攻擊，從而最大程度避免直升機(jī)的傷亡?！　榱私档统杀?，美軍的合同要求是降低小無(wú)人機(jī)的傳感器級(jí)別，通過(guò)諸如人工智能驅(qū)動(dòng)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對(duì)圖像進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)情報(bào)能力的提升，而機(jī)器學(xué)習(xí)作為一種軟件手段，使用他的無(wú)人機(jī)越多，相對(duì)的單位成本就越便宜。此外，美軍還放棄了這些ALE的獨(dú)自數(shù)據(jù)處理能力，需要將數(shù)據(jù)傳回MQ-9或者M(jìn)Q-1C，由這些大型無(wú)人機(jī)作為通信中轉(zhuǎn)站和數(shù)據(jù)處理節(jié)點(diǎn)?！　∠敕ê芎?，可現(xiàn)實(shí)中有一個(gè)尷尬的問(wèn)題在各公司面前，陸軍的要求是重量要更小，飛的要更遠(yuǎn)，功能要更強(qiáng)，速度要更快，頗有種不給馬兒吃草又要馬兒跑得比以前更快更遠(yuǎn)。更關(guān)鍵的是，由于這些ALE要求是可消耗的，就意味著其成本要盡可能的低，一萬(wàn)塊的無(wú)人機(jī)對(duì)軍隊(duì)來(lái)說(shuō)在戰(zhàn)區(qū)可以沒(méi)事打著玩，但是一千萬(wàn)的無(wú)人機(jī)那美軍也得當(dāng)寶用。目前對(duì)ALE項(xiàng)目如此高的要求，很難讓人不懷疑美軍最后是不是又來(lái)一個(gè)嚴(yán)重超支的項(xiàng)目。　　最后美軍的這個(gè)項(xiàng)目還有繼續(xù)“套娃”的可能。因?yàn)樵谝?guī)劃中，大型ALE還要承擔(dān)電子誘餌的功能，而我們都知道，無(wú)論釣魚(yú)還是釣導(dǎo)彈，誘餌都要足夠大而且足夠逼真，因此這些ALE就很可能會(huì)攜帶更小的伴飛或者拖曳誘餌，就變成了ALE發(fā)射ALE。而美軍又同時(shí)在研究C-130等大型運(yùn)輸機(jī)空中收放無(wú)人機(jī)的技術(shù)，在未來(lái)，美軍說(shuō)不定還真能做到，從無(wú)人駕駛的運(yùn)輸機(jī)上投放的大型無(wú)人機(jī)下掛的小無(wú)人機(jī)中發(fā)射微型無(wú)人機(jī)。但無(wú)論該計(jì)劃成敗與否，這種小型化低成本無(wú)人機(jī)為直升機(jī)和無(wú)人機(jī)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)感知范圍，進(jìn)一步提升陸航的生存能力的設(shè)想也是值得借鑒的。企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專(zhuān)用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心和無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過(guò)100架的各類(lèi)型無(wú)人機(jī)，可滿(mǎn)足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專(zhuān)注務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、誠(chéng)信共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無(wú)人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過(guò)2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來(lái)我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿(mǎn)足各行業(yè)需求的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無(wú)人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專(zhuān)業(yè)力量。吉林省無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地：長(zhǎng)春市卡倫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)老街3555號(hào)吉林省無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心：長(zhǎng)春市凈月區(qū)阿里云創(chuàng)新中心1401室 吉林省無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心：長(zhǎng)春市北湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)盛北大街3222號(hào)遼寧省無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地：遼寧省沈陽(yáng)市法庫(kù)通用航空產(chǎn)業(yè)基地。編輯：周佳慧審核：周  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