4月19日，諾斯羅普·格魯門公司宣布“全球鷹”無人機(jī)的日本版改進(jìn)型RQ-4B已經(jīng)成功首飛：應(yīng)日本的要求，日本版改進(jìn)型RQ-4B的翼展和長度都更大，機(jī)載設(shè)備也做了改進(jìn)，比如采用了新型發(fā)電機(jī)?！　　　∪毡静少彽?架RQ-4B改進(jìn)型無人機(jī)之一　　軍用無人機(jī)：“雷聲大、雨點(diǎn)小”　　2014年，日本政府宣布將在軍用無人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行投資發(fā)展，以追趕世界潮流?！　∪欢@一表態(tài)在當(dāng)時(shí)就引起了很大的爭議：一些日本政治家宣稱，這使日本看上去正在“重復(fù)二戰(zhàn)前的老路”。近十年以來，日本也確實(shí)一直在和美國、以色列進(jìn)行軍用無人機(jī)相關(guān)的接觸和洽談——在官僚業(yè)務(wù)的層面上，軍用無人機(jī)的發(fā)展是被持續(xù)重視和關(guān)注的。　　但是截至目前為止，日本軍用無人機(jī)的實(shí)際成果，除了幾架外購的“全球鷹”之外，著實(shí)是沒有什么能令人亮眼的成就。至少從目前日本航空自衛(wèi)隊(duì)的公開裝備信息來看，要說日本在實(shí)務(wù)上有多么重視軍用無人機(jī)，實(shí)在是缺乏說服力?！　　　　叭蝥棥钡脑O(shè)計(jì)目的是取代老舊的U-2。就日本對朝鮮半島的偵察要求來說，除了“全球鷹”他們別無選擇?！　‰m然“全球鷹”這種無人機(jī)造價(jià)和使用維護(hù)成本都非常高昂，代價(jià)不菲。但日本愿意為之下“血本”，并不是因?yàn)樗鳛闊o人機(jī)而言有多優(yōu)秀；而是它是現(xiàn)階段性能最強(qiáng)的遠(yuǎn)程、廣域、長航時(shí)偵察飛機(jī)，對偵察朝鮮半島核力量和彈道導(dǎo)彈力量的情報(bào)信息，有著無法替代的價(jià)值?！　《鴱纳鲜兰o(jì)90年代開始，日本整個(gè)軍事戰(zhàn)略最核心的問題，都是圍繞著朝鮮半島的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈威脅、特別是攜帶核生化彈頭的導(dǎo)彈威脅。日本在反導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)上向來不惜血本，“全球鷹”項(xiàng)目能得到巨大的資金投入正是因?yàn)樗侨毡菊麄€(gè)反導(dǎo)體系中的重要一環(huán)?！　　　D：治安戰(zhàn)、反恐戰(zhàn)、邊境軍事沖突一類的低烈度戰(zhàn)斗任務(wù)，是現(xiàn)階段軍用無人機(jī)的主要需求　　從本土需求上看，日本在戰(zhàn)后除了北方四島和釣魚島外，邊境主權(quán)沖突并不多——尤其是缺乏雙方地面人員長期駐守對峙的情況；國內(nèi)也不存在能造成實(shí)質(zhì)影響的分裂勢力、或者軍閥化的有組織犯罪集團(tuán)。　　這使得受到“和平憲法”制約、難以出口武器裝備的日本，對于上世紀(jì)90年代以來需求量最大、最成功的中高空長航時(shí)偵查/攻擊一體化無人機(jī)，實(shí)際上是完全不感興趣的——自己根本用不上，軍工企業(yè)造出來了也賣不出去?！　　　∪毡鞠乱淮鷳?zhàn)斗機(jī)假想圖　　從實(shí)際需求來看，日本對于無人機(jī)的需求短期內(nèi)主要在于對朝鮮半島的監(jiān)視和情報(bào)分析，尤其是核武器和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈相關(guān)的內(nèi)容。　　在未來，則會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展到制空權(quán)相關(guān)的內(nèi)容，輔助、并最終取代有人戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行空中巡邏/對峙、緊急攔截等任務(wù)?！　∪毡静少彽摹叭蝥棥睙o人機(jī)和2035年的無人戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃也主要是針對以上兩點(diǎn)需求。雖然日本相關(guān)方面的表態(tài)非常高調(diào)，但就目前的形勢發(fā)展看，“雷聲大雨點(diǎn)小”依然將會(huì)是日本軍用無人機(jī)未來發(fā)展的常態(tài)?！　∶裼脽o人機(jī)：起步晚，缺乏成本優(yōu)勢　　與軍用領(lǐng)域相比，日本在民用領(lǐng)域中對于無人機(jī)的需求則要大得多：從社會(huì)結(jié)構(gòu)上看，這種需求甚至更大過歐美?！　±淆g化嚴(yán)重、青壯年勞動(dòng)力短缺是目前日本社會(huì)最緊迫的問題之一。直接原因是工作年齡（15-64歲）人口減少：其中年輕人人數(shù)顯著減少?！　「鶕?jù)日本內(nèi)務(wù)和交通部的勞動(dòng)力調(diào)查，2017年日本15至24歲的人口比2000年減少了三分之一。另一方面，50歲以上的人口則增加了約1 000萬（20.51%）?！　榱吮M快解決老齡化問題，日本社會(huì)大部分行業(yè)都在推動(dòng)人工智能、機(jī)器人和無人機(jī)等自動(dòng)化的發(fā)展?！　”热甾r(nóng)業(yè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)勞作非常辛苦而收入不高，這使得日本年輕一代不愿在農(nóng)業(yè)行業(yè)工作，農(nóng)業(yè)不僅面臨非常嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺，而且缺乏接班人?！　　　⊙篷R哈的直升機(jī)構(gòu)型無人機(jī)　　而如果投入無人機(jī)用于農(nóng)藥噴灑、稻田地質(zhì)分析、作物生長管理等實(shí)際應(yīng)用，則能有效減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少對勞動(dòng)力數(shù)量的需求，并能提高農(nóng)作物產(chǎn)量。目前在日本，每年農(nóng)業(yè)無人機(jī)的銷量能達(dá)到200至300架?！　〕宿r(nóng)業(yè)，在物流行業(yè)、各種涉及到檢查維護(hù)、測繪相關(guān)的行業(yè)都對無人機(jī)有非常大的需求?！　≡诂F(xiàn)在的日本，這些行業(yè)中無人機(jī)的運(yùn)用已經(jīng)頗為廣泛，從業(yè)人員在主觀意識(shí)上并不抵觸無人機(jī)運(yùn)用，并且普遍對無人機(jī)抱有相當(dāng)積極的期待心態(tài)?！　　　∪毡綯EAD公司的無人機(jī)，日本此前航空法規(guī)對尺寸較大無人機(jī)的使用限制非常嚴(yán)格，這也是限制日本民間無人機(jī)市場發(fā)展的一個(gè)原因?！　∪欢毡驹诿裼脽o人機(jī)方面卻也面臨著窘境。這種窘境，類似于全球最暢銷的智能手機(jī)里從來不缺乏日本制造的材料和元器件，但日本本土品牌所設(shè)計(jì)、制造手機(jī)卻不僅沒有能在世界市場內(nèi)取得成功，反而連本土市場都被打的“丟盔棄甲”。在民用無人機(jī)研發(fā)上，日本企業(yè)也存在嚴(yán)重的僵化問題：　　對市場反應(yīng)速度太慢，行政管理成本太高，最后造出來的產(chǎn)品既沒有性價(jià)比，實(shí)際使用中也往往存在大量嚴(yán)重破壞產(chǎn)品體驗(yàn)的問題——這些問題往往還會(huì)長期存在，改進(jìn)非常緩慢?！　》从^全球民用無人機(jī)行業(yè)：由于行業(yè)門檻低，現(xiàn)在的競爭已經(jīng)非常充分。任何一家企業(yè)如果不能以用戶需求為導(dǎo)向、不能快速滿足市場需求、在快速迭代中改進(jìn)缺陷、盡一切可能壓縮成本……這樣的無人機(jī)產(chǎn)品和企業(yè)，勢必很難在市場上站穩(wěn)腳跟?！　∫虼私┠陙?，雖然日本不乏做民用無人機(jī)的初創(chuàng)公司，但從未產(chǎn)生像中國大疆這樣真正有影響力的企業(yè)。這種局面，短時(shí)間內(nèi)也難以改觀。　　因此，雖然日本在先進(jìn)材料（比如復(fù)合材料）、基礎(chǔ)元器件（比如CMOS器件）上都有著非常強(qiáng)的實(shí)力，并在無人機(jī)、特別是中小型無人機(jī)研發(fā)方面，有一定程度的工業(yè)基礎(chǔ)能力優(yōu)勢?！　〉鞘艿街T多方面的制約，這些潛在的優(yōu)勢能力，難以有效的轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的性能和成本優(yōu)勢。在可見的未來內(nèi)，日本的無人機(jī)發(fā)展，難以對現(xiàn)有的全球產(chǎn)業(yè)格局帶來有實(shí)質(zhì)意義的改變。企業(yè)簡介吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無人機(jī)運(yùn)營中心和無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專注務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、誠信共贏”的經(jīng)營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專業(yè)力量。吉林省無人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地：長春市卡倫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)老街3555號吉林省無人機(jī)運(yùn)營中心：長春市凈月區(qū)阿里云創(chuàng)新中心1401室 吉林省無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心：長春市北湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)盛北大街3222號遼寧省無人機(jī)培訓(xùn)基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產(chǎn)業(yè)基地。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關(guān)注我們