無人機被應(yīng)用在各個行業(yè),各個領(lǐng)域中,給我們帶來了更多的便捷。但是,各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用也使得“黑飛”不斷,“黑飛”指的是無人機未經(jīng)登記批準的飛行。按照現(xiàn)有的無人機管理法規(guī),除了室內(nèi)飛行、無人機重量不超過7公斤且在視距內(nèi)飛行(飛行半徑小于500米、飛行高度小于120米)、在空曠地區(qū)且非人口稠密區(qū)進行試驗等三種情況外,無人機駕駛員都必須有“駕照”;同時任何飛行器飛行都必須預(yù)先提出申請?！边@就是為什么要使用無
閱讀詳情在中國無人機出現(xiàn)之前,軍用無人機的出口一直由美國和以色列主導(dǎo)。但是隨著我國軍用無人機研發(fā)技術(shù)的發(fā)展,我國也逐漸成為全球軍用無人機市場最重要的出口國之一,據(jù)美國“戰(zhàn)略與國際問題研究中心”(CSIS)提供的軍用無人機出口數(shù)據(jù)顯示,從2008年到2018年,中國的地位不斷攀升,直至成為全球第三大軍用無人機出口國。中國向13個國家出售了181架軍用無人機,其中包括著名的彩虹系列和翼龍系列無人機,占據(jù)過去中
閱讀詳情臘八節(jié),即每年農(nóng)歷十二月八日,又稱為“法寶節(jié)”“佛成道節(jié)”“成道會”等。本為佛教紀念釋迦牟尼佛成道之節(jié)日,后逐漸也成為民間節(jié)日。臘八粥,又稱“七寶五味粥”、“佛粥”、“大家飯”等,是一種由多樣食材熬制而成的粥。臘八粥的最早文字記載在宋代。南宋吳自牧《夢梁錄》載：“此月八日,寺院謂之臘八。大剎等寺,俱設(shè)五味粥,名曰臘八粥?！蔽覈扰D八粥的歷史,已有一千年以上了。每逢臘八這天,不論是朝廷官府、寺院還是
閱讀詳情2021年1月11日發(fā)現(xiàn)無人機違規(guī)飛行,違規(guī)飛行具體記錄如下：10時10分,國航403機組在成都龍泉山與天府國際機場之間上空4100米高度發(fā)現(xiàn)一架紅色旋翼無人機,未經(jīng)審批違規(guī)飛行并向航班接近。18時22分,新津上空,吉祥航空1059機組在新津附近2000米高度發(fā)現(xiàn)一架紅色無人機,未經(jīng)審批違規(guī)飛行。新津坐標為：E103度52分14秒,N30度25分55秒?！皩I(yè)的航拍者不會去機場等禁飛區(qū)域黑飛?！本W(wǎng)
閱讀詳情目前民用無人機已在能源、農(nóng)業(yè)、安防、基建、救災(zāi)、物流等行業(yè)中應(yīng)用與推廣。從市場需求和技術(shù)成熟度考量,物流配送對無人機的需求量巨大,但無人機應(yīng)用仍處于早期發(fā)展階段,且無人機飛行涉及空中管制,在監(jiān)管尚未明確的背景下,無人機在物流領(lǐng)域尚未大規(guī)模實現(xiàn)商用,眾多中國及海外物流、快遞及電商企業(yè)在大量測試物流無人機應(yīng)用,嘗試將無人機添加為常用的物流配送工具。未來三年,將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階
閱讀詳情吉林龍航為無人機行業(yè)發(fā)展助力,參加吉林電視臺專訪,專訪內(nèi)容是針對新職業(yè)-無人機裝調(diào)檢修工進行介紹以及相關(guān)演示。對于企事業(yè)單位而言,無人機裝調(diào)檢修工屬于無人機相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師,承擔著無人機技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作,是無人機技術(shù)團隊中的主要力量,為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值。對于個人而言,無人機裝調(diào)檢修工是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。無人機裝調(diào)檢修工主要工作任
閱讀詳情疫情防控資訊大連一小區(qū)因疫情不能出門,居民用無人機扔垃圾,辦法總比困難多,無人機的用處還有很多,您了解多少呢？防疫宣傳 無人機憑借其輕便靈活、受地形影響小、覆蓋面廣的優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用于各地防疫宣傳中。利用無人機攜帶的廣播設(shè)備,向人們進行防疫知識的推廣宣傳及重要信息通知,既可以用于人員密集的高樓層小區(qū),也可以用于比較偏僻的村鎮(zhèn),以及大喇叭不能傳到的背街小巷,實現(xiàn)防疫宣傳“空中地上”全覆蓋。防控巡查
閱讀詳情全球無人機市場快速發(fā)展,中國市場迎來發(fā)展機遇,布局其中的步伐并不為其而停止。目前,中國無人機行業(yè)主要業(yè)消費級無人機為主,但商業(yè)無人機也正在被看好。未來,我國無人機行業(yè)發(fā)展預(yù)測如下：(1)大力開展技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)應(yīng)該與高校、科研機構(gòu)等開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,圍繞民用無人機動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),重點突破實時精準定位、動態(tài)場景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開展
閱讀詳情1月6日,甘肅金昌金川機場,航空工業(yè)自主研制的中國乃至全球第一首架人工影響天氣無人機“甘霖-I”成功首飛。甘霖-I 15時24分滑行起飛,飛行中防除冰、大氣探測、催化劑播撒等功能正常,系統(tǒng)穩(wěn)定,性能滿足項目要求,16時1分平穩(wěn)著陸。據(jù)悉,甘霖-I是在翼龍-2無人機基礎(chǔ)上改進研制而來的人工影響天氣領(lǐng)域的大型無人機系統(tǒng),人工影響天氣作業(yè)成本低、工作時間長,其機翼掛點多、承載能力大、拓展能力強,相比較有
閱讀詳情祝龍航無人機第47期學(xué)員考試順利?！镀髽I(yè)簡介》吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓(xùn)、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》,是長春市第一家AOPA授權(quán)的專業(yè)無人機培訓(xùn)機構(gòu),現(xiàn)吉林省唯一無人機全機型培訓(xùn)機構(gòu),吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業(yè)技能等級證書
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